Kadett GT/GSI 1,8 Stufe

Es wird. Leider dauert alles immer so ewig. Alleine diese Manschetten Schellen sind immer die Hölle.

Kadett_aus_Do das Kern Fahrwerk schon ja. Ist auch eingetragen. Die Feder Änderung sollte ansicht keine Probleme darstellen.

Anbei ist es in den letzten Tagen schleppend weiter gegangen. Ich adaptieren derzeit den Astra F c20ne Kabelbaum mit massenmesser an den Original Kabelbaum und das soll auch Hübsch bleiben. Dazu muss ich die geänderte Position der Einspritzventile mit einbeziehen. Viel gefummle, wenig voran kommen.

Desweiteren gilt es die Einspritzstecker leiste zu eliminieren. Die passt nicht zwischen Sammler und sprit leiste, außerdem habe ich die E Ventile nach hinten drehen müssen wofür ich die leiste auch hätte andersrum über den Kabelbaum basteln müssen. Also raus damit.

Vielleicht hat wer Erfahrungen mit den Stecker Einsätzen in den diversen Steckern und hat Bezeichnungen oder bezugsadressen für mich. Grade die im Bajonett verschluss sind schwer zu identifizieren. Ich hoffe auf Hilfe.

Nö. Hab es passend gemacht. Kabelbaum umgezupft. Musste ja eh den Kabelbaum etwas ändern.

Hab die Stecker einzeln gesetzt und den Kabelbaum hinter die Ansaugbrücke gelegt.

Nachdem nun eine halbe Saison gefahren wurde gibt es diesen Winter Upgrades. Calibra Color Edition Irmscher 16Zoll.

Silberne original Opel Gurte.

Die Ulf Edition zusatz Uhren.

Und quasi Goldstaub, original 4fach Fensterheber E-Spiegel und Zentral Verriegelung, letzteres hat er zwar schon aber muss halt komplett getauscht werden. Also ran an die Arbeit.

Desweiteren hat der Benzindruck regler Ärger gemacht. Also hochwertigere Uhr montiert und gesehen das die Hütte fast 1bar zu viel hatte.