C16NZ hat im betriebwarmen Zustand unrunden leerlauf

Zitat von Gabriel01

Unsinn.

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Ich wollte es nicht schreiben, sonst bekomme ich wieder eine Beschwerde, schön das andere es genauso sehen.

sobald die Sonde abgeklemmt ist läuft die Motorsteuerung im Notlaufprogramm

Zitat von Strahli

sobald die Sonde abgeklemmt ist läuft die Motorsteuerung im Notlaufprogramm

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Was wird alles bei einer Motor-Grundeinstellung abgeklemmt? Na? Wer weis es noch?

Ich geben mal einen Tipp: Sagt euch der X-Stecker noch was?

Zitat von C16-NZ

Was wird alles bei einer Motor-Grundeinstellung abgeklemmt? Na? Wer weis es noch?

Ich geben mal einen Tipp: Sagt euch der X-Stecker noch was?

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Was soll das nun bringen, dann läuft der Motor in "Der Grundeinstellung" zieht falsche Luft und hat zusätzlich die MKL an, TOLL...

Der Themenstarter hat alles richtig gemacht, hat den KLR lokalisiert durchs abklemmen und somit hat er den Fehler mit der Falschluft gefunden, da ist die "Grundeinstellung" mehr als Peng.

Wieso "Peng"? Nach der statischen Motoreinstellung kommt die Dynamische, dann erst der KLR. Das Lustige ist doch, dass sich mit der Motoreinstellung die Grundeinstellung verschieben kann. Sonst passiert genau das, was in dem Video gezeigt wird: Irgendwo regeln sich zwei dynamische Systeme gegenseitig aus und das führt zu ungewollten "musikalischen Genüssen"; und kann bisweilen ganz witzig sein. Bevor ich also irgend etwas "finde", was aufgrund des Alters meist mehr wie ein Problem ist, gehe ich den einzig richtigen Weg: Sicher stellen, das die Regelungen harmonisch miteinander laufen und nicht gegeneinander.

Zitat von C16-NZ

Wieso "Peng"? Nach der statischen Motoreinstellung kommt die Dynamische, dann erst der KLR. Das Lustige ist doch, dass sich mit der Motoreinstellung die Grundeinstellung verschieben kann. Sonst passiert genau das, was in dem Video gezeigt wird: Irgendwo regeln sich zwei dynamische Systeme gegenseitig aus und das führt zu ungewollten "musikalischen Genüssen"; und kann bisweilen ganz witzig sein. Bevor ich also irgend etwas "finde", was aufgrund des Alters meist mehr wie ein Problem ist, gehe ich den einzig richtigen Weg: Sicher stellen, das die Regelungen harmonisch miteinander laufen und nicht gegeneinander.

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Will hoffen das du kein Maurer bist, du fängst mit den Dachpfannen an...

Zitat von JuppesSchmiede

Will hoffen das du kein Maurer bist, du fängst mit den Dachpfannen an...

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Schlimmer! Landmesser. Das schlüssige Maß der Pfannen bedingt den Gebäude- Grundriss.

Hallo KLR einfach verschliesen Kugel oder Passstift in den Unterdruckschlauch .Problem behoben

Zitat von Mav256

Gibt auf youtube ein Video das mein Problem ziemlich genau darstellt.

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(Hoffe das Verlinken ist in ordnung)

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Genauso schaute es bei mir in Grundeinstellung aus (egal ob kalt oder warm), bevor ich die Zündung nun auf früher stellte.

Hatte das Ventil bei Grundeinstellung abgeklemmt - der dünne Schlauch an dem Teil - brachte nichts - oder muss man noch mehr abklemmen ??

BordeauxRot-Special,

wie läuft der Motor, wenn Du beim Diagnosestecker die Kontakte A und B verbindest. (Notlauf, Grundeinstellung)

Läuft er dann besser oder schlechter?