Einige Probleme.

    #67

    Was ist an der Vorgehensweise nicht zu verstehen?


    Dann möchte ich erklärt haben, wie man sonst Kompression musst, außer mit abgeklemmter Zündung und Spritzufuhr?

    #69

    altopel,

    ich denke schon, dass Du weißt wie es funktionier. ;)


    Es ist ist doch logisch, dass der Motor mit dem Anlasser gestartet wir, unterbricht man die Zündung und die Kraftstoffzufuhr wird der Mortor nicht gestartet, sondern wird vom Anlasser gedreht. Hierzu sollte die Batterie gut geladen, damit der Anlasser mit voller Kraft drehen kann.


    Alles klar?

    #70

    Danke für den Hinweis; leg ruhig jedes Wort auf die Briefwaage, was konstruktives von Dir wäre mal ein Quantensprung.


    Gemeint war hier die Kompressionsprüfung bei "Anlasserdrehzahl" und nicht bei Motorstart mit "aktiver" Zündung.

    Selbstverständlich muss bei der Kompressionsprüfung die "Startvorrichtung" des Motors "bei außer Betrieb genommener Zündanlage" betätigt werden.


    Habe in meiner Schraubervergangenheit schon so manches in Mietwerkstätten miterleben dürfen... da wurde dann nur eine Zündkerze rausgedreht und dann ohne die Zündanlage zu trennen der Motor gestartet!


    ohne weiteres Kommentar!

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