weißt du welche Zündkerzen eingesetzt sind?
Die meisten Probleme beim Kadett macht der Delco-Verteiler, den hast du schon getauscht.
Bist du sicher, dass dieser in Ordnung ist und wurde der Zündzeitpunkt beim Tausch richtig eingestellt?
Bei gebrauchten Ersatzteilen, bin ich vorsichtig.
Alles anzeigenweißt du welche Zündkerzen eingesetzt sind?
Die meisten Probleme beim Kadett macht der Delco-Verteiler, den hast du schon getauscht.
Bist du sicher, dass dieser in Ordnung ist und wurde der Zündzeitpunkt beim Tausch richtig eingestellt?
Bei gebrauchten Ersatzteilen, bin ich vorsichtig.
Die Zündkerzen sind aus dem fachhandel nach fahrzeugschein gekauft.
Aktuell warte ich auf ein neues zündmodul, am Verteiler ist nur die kappe und der Läufer neu, auch aus dem Fachhandel.
Es wäre gut zu wissen, welche Zündkerzen verbaut sind.
Ich hatte schon den Fall, dass die falschen verbaut waren und es Probleme beim Standgas, Beschleunigen und Leistung gab.
Vorgeschrieben waren z.B. Bosch WR7DC mit 0,8 mm Elektrodenabstand. Verbaut waren aber die WR7DCX, diese hatten den Abstand von 1,1 mm.
Das passieren einfach die wildesten Dinge, ohne das ich dafür ne logische Erklärung hätte.
Beim C20XE:
Bosch FR7DC (ist die richtige Kerze! und war auch neu), wollte damit partout nicht anspringen, und wenn war er am stottern wie ein Sack Nüsse.
NGK-V-Line 20/ BKR6ER (ebenfalls die richtige Kerze) rannte damit wie ne eins.
Das verstehe wer will ... wir sind damals fast bekloppt geworden, was hatten wir nicht alles getauscht und getestet ..
Ich habe z.B. sowohl beim C16NZ, alsu auch C13N gute Erfahrungen mit Zündkerzen gemacht, die eigentlich für den Z16XEP aus dem Astra H waren.
NGK ZFR5F
Sind zwar Schlüsselweite 17mm 16mm, aber das ist an sich egal.
Motoren springen damit sauber an und auch unter Last haben sich diese als sehr gut bewiesen. Kerzen waren bisher immer schön rehbraun mit diesen.
bist du dir sicher, dass es Schlüsselweite 17 mm ist?
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