Kadett geht einfach aus, eine Odyssee

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    #61

    Topspeed? Nee, das Auto gehörte einer alten Dame, wurde nie schneller als 120 bewegt. Ich hatte ihn einmal auf fast 160, das tat mir schon weh.


    Wenn ich Topspeed will, setz ich mich in den Kombi von meiner Frau (Insi B, 2,0 Turbodiesel), der kommt recht fix voran.


    Nick ja, die ZV ist schon was besonderes. Mal geht sie nur, wenns knackig kalt ist, dann monatelang gar nicht, dann plötzlich wieder ganz normal... völlig Gaga!

    B 1,1; C 1,0; D 1,2+1,3+1,6+2,0; E 2,0+1,3+1,6+2,0+2,0;
    Omega B MV6, Ascona C 1,6 (Umbau zu 2,0), GT Roadster, Kadett E-CC "Beauty" (Bj. 1991, 49k km)

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    #63

    Ich hatte mal in mein Blaubeerkörbchen (Bertone GSI met. blau) so ein Nachrüstfernbedienungsgedöns eingebaut, hat wunderbar funktioniert.

    Nur, ich will das Originalzeugs nicht rausreissen, der soll möglichst so bleiben, wie er ist.

    B 1,1; C 1,0; D 1,2+1,3+1,6+2,0; E 2,0+1,3+1,6+2,0+2,0;
    Omega B MV6, Ascona C 1,6 (Umbau zu 2,0), GT Roadster, Kadett E-CC "Beauty" (Bj. 1991, 49k km)

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    #64

    Problem ist halt, dass der Kram mittelweise im Schnitt 40 Jahre alt ist.

    Ersatz findet man keinen, daher werde ich bei meinem Ascona auch so eine Universal-ZV einbauen.

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    #65

    Wäre mal zu überprüfen, ob die neuen Stellmotoren mit der alten Technik funktionieren... hmmm...

    B 1,1; C 1,0; D 1,2+1,3+1,6+2,0; E 2,0+1,3+1,6+2,0+2,0;
    Omega B MV6, Ascona C 1,6 (Umbau zu 2,0), GT Roadster, Kadett E-CC "Beauty" (Bj. 1991, 49k km)

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