Beiträge von ViSa

  • C20XE : Wasserverlust, sprudelt aus AGB, Deckel drückt sich hoch, ab

    Findet denn eine Umwälzung des Kühlwassers statt? (Also bei abgenommenem AGB Deckel und evtl. leichtem Gasgeben sollte man ja sehen können wie die Pumpe das Wasser fördert) Dass das Flügelrad der Pumpe zerbröselt (Vor allem bei den Plaste-Dingern) ist leider auch keine Seltenheit ..


    Ich bin leider schon zu lange raus aus der Materie, aber wenn Thermosthat, WAPU und ZKD i.O. ist hast du vielleicht einen Riss im Zylinderkopf ... ?!?? Viel mehr bleibt da nicht ..

    Siehe auch hier (Auch wenn das Fehlerbild im Regelfall Öl/ Wasser Vermischung ist). Aber das halte ich eher für unwahrscheinlich.


    Vermutlich eher die "Klassiker" wie WaPu, Thermosthat oder halt ZKD.

  • Querlenker Problem festgeknallte Schrauben lösen

    Alles gut.

    Hab ich mir schon gedacht, das es auch so gemeint war.

    Aber generell darauf hinweisen kann dennoch nie schaden, erstmal lesen hier auch Gäste ohne Anmeldung mit und jeder hat einen unterschiedlichen Erfahrungs - bzw. Wissenslevel. Wäre ziemlich fatal wenn jemand aus Unwissenheit eine Schraube so löst und sie hinterher wiederverwendet und im schlimmsten Fall die Schraube während der Fahrt wegknackt ..

  • Querlenker Problem festgeknallte Schrauben lösen

    Ja, das stimmt.

    Andererseits bin ich da kein Fan von - zumindest dann nicht wenn die selben Teile wieder verwendet werden sollen. Durch das erhitzen verändern sich die Materialeigenschaften. Ich würde so etwas dann nicht mehr erneut verbauen ... aber jeder wie er meint.


    Wenn warm machen dann mit einem Industriefön mit einem Aufsatz für punktuelles wärmen. So kenne ich es zumindest.

  • Querlenker Problem festgeknallte Schrauben lösen

    Hallo Red-D,

    Das die Schrauben erstmal richtig fest (170NM) gezogen werden müssen ist schon mal nicht falsch.

    Bei so alten Autos ist eher das festrosten das Problem. Hier hilft tatsächlich der Gebrauch von reichlich Rostlöser, Gedult und viel Kraft. Ich nehme mal an du schraubst auf dem Boden, also hast keine Bühne. Das macht es noch schwieriger ..


    Sobald du es geschafft hast die Mutter zu lösen wird als nächstes vermutlich die Schraube in den QL-Buchsen festgegammelt sein. Mit keinem meiner heimischen Werkzeuge und auch in der KFZ Werkstatt war jemand in der Lage das zu lösen. Also den QL samt Schraube vom Unterboden gelöst und alles mögliche probiert bis ich schlussendlich in eine LKW-Werkstatt gefahren bin, die hatten da einen Schlagschrauber der dazu in der Lage war, beim lösen/ rausdrehen kam dann auch gleich eine schöne "Rostwolke" hervor.


    Ich würde folgendes versuchen - sofern möglich: Das Auto seitlich(!) so hoch aufbocken wie es nur geht, einen soliden 22er Ringschüssel drauf und mit einem Rohr als Verlängerung und dann gib ihm saures. Aber der Schlüssel sollte von hoher Qualität sein, alles andere wird dir sofort wegknacken. Vorheriges, mehrmaliges Auftragen und einwirken lassen von Rostlöser setze ich voraus.


    Viel Glück!!

  • Typenschild fehlt und Motor nagelt

    Naja gut die ist ja eh da ..

    Wie gesagt das Auto wurde 2x getüvt und es hat niemanden gejuckt.

    Fragte nur deshalb weil ich mit dem Gedanken gespielt hatte mir diese Schilder mal zu besorgen, einfach deshalb weil sie da hingehören und es einfach dem Original entspricht.

    Manchmal hat man seinen Kopp echt im Hinterteil stecken .. ?( :cursing:

  • Typenschild fehlt und Motor nagelt


    Hi,

    Ich muss diesen 10 Jahre alten thread/ Beitrag mal aus der Versenkung holen ..

    Das ist bei mir auch der Fall. Hatte in den End 90ern mit meinem E-16V ein leichten Treffer und Schlossträger wurde damals gewechselt. Die Typenschilder wollte ich "irgendwann" mal wechseln .. :rolleyes:

    Es kam wie es kommen musste ... da wir dann Anfang der 2000er in unser eigenes Haus gezogen sind und die gemietete Großgarage samt Gerümpel aufgeben mussten ist das Schlossteil nebst Typenschildern bei der Aufräumaktion mit auf den Schrott gewandert. Auto war seinerzeit noch angemeldet und wurde auch noch gefahren, hatte auch noch 2x Tüv bekommen, scheint den also wirklich nicht zu interessieren.

    Jetzt ist das Auto aber seit 2005 abgemeldet und wurde zwischenzeitlich nur mit roten Kennzeichen bewegt.

    Aktuell stehen 2 Varianten im Raum:

    • Falls ich das Auto mal verkaufen sollte, ist das ein Problem?
    • Falls ich das Auto wieder herrichte und zum TÜV/ Einzelabnahme fahre, wäre das ein Problem (weil z.B. bei einer Einzelabnahme genauer hingesehen wird?:/)

    Generell gefragt: Ist es sicher das man diese Schilder (im Normalfall) NICHT nachbestellen kann? Das glaube ich persönlich nämlich nicht. Bei den jetzigen Altopels dürfte das aktuell relativ sicher sein da Opel mittlerweile zu Stellantis gehört und die mit GM nichts mehr zu tun haben. Also wird es da garantiert keine Schilder mehr geben.

    Aber neuere Autos können z.B. einen Unfall erleiden wo der Schlossträger oder die Schilder darauf durchaus beschädigt werden können. Da muss es doch Ersatz geben, oder ... ?!??

  • Scheinwerfer Verbesserung!


    Hab ich mir schon gedacht.

    Das würde ja meinen Beitrag #13 bestätigen.

    Alles andere wäre auch unlogisch.