Besteht Interesse an Uniball Domlager
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#34 Für viel mehr Spaß sollte eigentlich konische Federn und dabei gehörenden obere Federtellern verbaut werden, so das noch immer das originale Federbein verbaut werden kann, aber unter viel starkere Ecke gesetzt werden konnte, ohne an zu schleifen.
Die sind auch ordentlich progressiv zu bekommen, und mit tieferlegen nocht ordentlich viel Federweg bieten weil die viel weiter einfedern können.
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#35 Mal ne frage von nem unwissenden, es gibt doch diese "Sportlager" wo die Führung zusätzlich in Gummi gelagert ist.
Macht es nicht mehr sinn diese dann zu verbauen ??Hier mal ein Beispiel, auf die schnelle nix gefunden.
Das passt leider ganz und gar nicht. Dein Gummilager ist für einen ganz anderen Belastungsfall.
@Vinci , das mit der feder mag stimmen, gehört aber hier nicht rein.
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#36 @Vinci , das mit der feder mag stimmen, gehört aber hier nicht rein.
Das mag sein, aber dann 'gehören' Uniballs auch gar nicht rein. Wann mann gut schaut nach meine Foto am letzten Seite sieht mann klar das Daewoo beim Lanos auch mehr Raum bietet unter die Hutte, also da sind die Möglichkeiten sehr klein mit originalen Federn um etwas zu verschieben. Mit Schraubfedern geht es bereits viel viel weiter. -
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