Osram Night Breaker H4 Birnen Problem

Das erzähl doch bitte den Herren mit dem blauen Licht auf dem Dach. „Ist ja nicht so heftig“. Nur diese Herren schreiben heftig mir ä.

Dann gilt der Bußgeldkatalog anscheinend nicht für ältere Fahrzeuge. Werde ich mir merken.

Grade wenn es geregnet hat und die Straße noch nass ist, blenden die Nebelscheinwerfer massiv, da das Licht von der Fahrbahn reflektiert !!

Das finde ich zum kotzen wenn mir so einer entgegen kommt.

Nebelscheinwerfer (wie der Name schon sagt) sind nur bei Nebel mit Sichtweite UNTER 50 Meter einzuschalten - NICHT bei Regen !!!!

Bei Extremen Regen darf man die Nebelschlussleuchte einschalten um von hinerherfahrenden Fahrzeugen frühzeitig erkannt zu werden !

Ich sage ja nicht, dass das legal ist.

Aber im Vergleich gerade zu den Laser-Scheinwerfern, gerade bei SUV's, sind die alten Kadett-Funzeln schon sehr schwach. Auch die Nebler.

Aber das ist halt alles immer Ansichtssache.

Mit meinem Astra F ist es das Gleiche. Die Lichtausbeute ist ausreichend, wenn man alleine unterwegs ist, ist aber ein modernes Fahrzeug in der Nähe, wird es schwierig.

Zitat von Nick

Nebelscheinwerfer (wie der Name schon sagt) sind nur bei Nebel mit Sichtweite UNTER 50 Meter einzuschalten - NICHT bei Regen !!!!

Bei Extremen Regen darf man die Nebelschlussleuchte einschalten um von hinerherfahrenden Fahrzeugen frühzeitig erkannt zu werden !

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Ich denke, da irrst du dich. Nebelscheinwerfer (das sind die vorderen ) dürfen sehr wohl bei Sichtbehinderung durch Regen, Schnee, Nebel,... ,außerhalb geschlossener Ortschaften, eingeschaltet werden. Die Nebelschlussleuchte hingegen darf nur bei Nebel und hier nur bei Sichtweiten unter 50m eingeschaltet werden, wobei dann Vmax 50 km/h sein darf. Das ist die Rechtslage, soweit ich weiß.

rom damit hast du Recht, hab noch mal recherchiert beim ADAC. Hier der Auszug:

Nebelscheinwerfer dürfen gemäß der Straßenverkehrsordnung (StVO) nur bei erheblicher Sichtbehinderung durch Nebel, Schneefall oder Regen eingeschaltet werden. Sie dürfen dabei zusammen mit dem Stand- oder Abblendlicht genutzt werden. Bei klarem Wetter ist die Nutzung verboten, da dies andere Verkehrsteilnehmer blenden kann und ein Verwarnungsgeld nach sich zieht.

Regeln für die Nebelschlussleuchte

Alle modernen Autos besitzen Nebelschlussleuchten. Sie dienen dazu, den nachfolgenden Verkehr zu warnen bzw. früher sichtbar zu sein. Für ihre Verwendung gelten Regeln:

• Man darf sie nur einschalten, wenn durch Nebel die Sichtweite weniger als 50 Meter beträgt. Wird die Leuchte bei normaler bzw. guter Sicht eingesetzt, wird der nachfolgende Verkehr geblendet.
• Bei Sichtweiten unter 50 Metern erlaubt der Gesetzgeber eine Maximalgeschwindigkeit von 50 km/h. Diese Distanz kann man gut an den Leitpfosten am Straßenrand ablesen – auf Landstraßen und Autobahnen sind sie exakt in diesem Abstand aufgestellt.
• Nebelschlussleuchten dürfen auch innerorts eingesetzt werden.
• Eine Verpflichtung, Nebelschlussleuchten einzuschalten, besteht nicht.
• Wer eine Nebelschlussleuchte falsch verwendet, muss mit einem Verwarnungsgeld von 20 Euro rechnen. Werden dadurch andere Verkehrsteilnehmer gefährdet oder kommt es gar zu einem Unfall, liegt das Verwarnungsgeld bei 25 bzw. 35 Euro.

Hab ich hier mal gepostet, damit es nun keine Missverständnisse mehr gibt

Zitat von Modo

fahre diese Birnen seit ca 1 Jahr alles gut , nun sind beide Abblendlichter durchgebrannt

neue rein die haben grad mal 300 km gehalten das gleiche Problem Abblendlicht durch

kenn jmd das Problem und woran kann es liegen?

danke

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Hallo, ich fahre auch mit den Birnen rum - und da die ersten nicht lange gehalten haben, habe ich mir angewöhnt das Licht erst einzuschalten, wenn der Motor läuft - und auszuschalten, bevor ich den Motor ausmache.

Seitdem halten die schon 6 Jahre.

Hab den Verdacht, dass der Lichtmaschinenregler beim Start/Stop versucht, die Spannung möglichst lange konstant zu halten und dass dadurch irgendwelche Spannungsspitzen auftreten, welche die Birnen plätten.

Kann natürlich auch Einbildung sein.

Ich fahre allerdings tagsüber nicht mit Licht, sondern nur, wenn es erforderlich ist. (Fahrleistung ca. 10000Km/Jahr)

Wenn das Licht ständig brennt, verschleißen die Birnen natürlich auch schneller.

Grüße!

Zitat von Kyle01

Wenn ich die Straße für mich habe genügt mir auch Standlicht und Nebelscheinwerfer zum sehen.

Das Problem sind hier meistens Kurven und kuppen. Die automatische Fernlichtsteuerung blendet einen meistens erstmal für eine knappe Sekunde volle Kanone. In der Zeit und danach wegen der Reizung der Augen ist man dann im Blindflug unterwegs.

Und dabei muss das eigene Licht eben möglichst hell sein um es besser zu kompensieren!

Das ist wie draußen direkt in die Sonne zu gucken und dann in den Keller zu gehen.

An meinem Volvo 940 fahre ich im Dunkeln immer mit eingeschalteten Nebelscheinwerfern, damit die dicken Glasbausteine auf ganzer Länge leuchten. Damit kommen diese Automatikschaltungen komischerweise besser zurecht als wenn ich nur Abblendlicht eingeschaltet habe. Bis auf den Kühlergrill hab ich dann die gesamte Frontlinie als Leuchtfläche, was die Systeme dann scheinbar eher als Gegenlicht erkennen

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Na ganz einfach Fernlicht an und A***h le**en mache ich mittlerweile auch so auf der einen Landstraße auf'n Weg früh zur Arbeit, da fahre ich auch im Blindflug lang weil alle einem mit Fernlicht entgegen kommen.

Was die können kann ich auch.

Das ist natürlich immer das letzte, aber effektivste mittel zum Gegenschlag wenn alle Stricke reißen. Zuvor allerdings eine Lichthupe.