Mein D geht manchmal aus

    #11

    Laut Umschlüsselung soll das Zündmodul, das Richtige sein.

    Das hat aber nicht viel zu bedeuten, da viele Dritthersteller gerne die Artikelzugehörigkeit breiter streuen als diese zutreffend ist.

    Versuche ein Zündmodul zu bekommen, von dem bekannt ist, dass es funktioniert.


    Hier ein Treffer für ein Originalteil Opel Ascona C Corsa A Kadett D 1.2 1.3 ignition control unit ignition ignition module NEW


    #12

    Hallo

    Ich habe noch ein neues GM Zündmodul da.

    Das hatte ich früher mal als Ersatzteil zum Zündverteiler da zu bekommen.

    Ich suche es mal raus.

    Gruß

    #14

    Hallo

    Ich hatte das Zündmodul von GM verbaut, aber der D sprang einfach nicht an.

    Die Nummer stimmt ja auch nicht überein.

    Also hatte ich ein neues Zündmodul von Beru eingebaut und der D läuft super.

    Der Leerlauf von den Webern war zu niedrig, weil ein Alleskönner damals die Auspuffanlage am Ende so verjüngt hatte

    Das ein mega Staudruck entstanden ist. Der Fehler trat erst auf, nachdem der D beim Auspuffbauer war, der hatte die Verjüngung herausgenommen und alles vernünftig eingebaut. Ich brauchte nur den Leerlauf etwas erhöhen und der D geht nicht mehr plötzlich aus.

    Ich danke euch für eure Hilfe. Und nun das nächste Problem nach dem Leerlauf einstellen viel mir, auf das der Ausgleichsbehälter plötzlich bis oben hin voll Kühlmittel war, nun meine Frage ist das Thermostat kaputt oder liegt es an der Wasserpumpe.

    Gruß

    red-d

    #15

    Hallo Red-D


    die Nummer auf dem GM-Zündmodul ist keine Teilenummer, dass ist die Chargennummer aus dem Produktionsprozess.


    Dieses Verhalten kann mehrere Probleme haben, jedoch keines in Verbindung mit der Kühlwasserpumpe. Ob die Wasserpumpe fördert kannst Du am Ausgleichsbehälter sehen.


    Möglich Ursachen:

    • defekter Ausgleichsbehälterdeckel, Überdruckventil im Deckel dichtet nicht mehr ab und das System baut keinen Überdruck auf
    • Thermostat öffnet den großen Kühlkreislauf nicht, somit dehnt sich das Wasser im kleinen Kühlkreislauf aus. Versuch mal am Wasserschlauch zwischen Kühler und Thermostat durch drücken zu Pumpen, um das Thermostet zum Öffnen zu bewegen; manchmal hängen die nach längeren Stillstandszeiten.
    • Luft im Kühlwassersystem
    • im Worst Case defekte Zylinderkopfdichtung

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