Kadett geht einfach aus, eine Odyssee
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#52 Alles anzeigenEine Frage habe ich dann noch, mit dem Fehlercode 35: Das Problem habe ich ja seit Jahren mit meinem C13N. Wenn der Motor heiß ist, läuft im Stand, Drehzahl erhöht sich schrittweise auf 900-950rpm und dann kommt die MKL....kann das dann auch an dieser Einstellung der Drosselklappenöffnung liegen?
gut möglich, z.B. wenn:
- die Drosselklappe tatsächlich nicht unter 2% schließt
- das Poti falsch eingestellt oder fehlerhaft ist und einen falschen Winkelwert der Drosselklappe ans Steuergerät meldet
- die Drosselklappe einen Spalt offen bleibt, wodurch das Gemisch zusätzlich abmagert, was wiederum die Lambdasonde am Abgas erkennt und das Gemisch über das Motormanagement anfettet wird -> Drehzahl steigt
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#55 Alles anzeigenBei meinem Astra G hat das Einstellen des Drosselklappenspaltes geholfen!
Danke für die Hilfe und Info! 🙏🏻
Freud mich zu hören ,mal richtig warmfahren und dann so einstellen das Leerlauf gleichmässig läuft.Und AGR Ventil vielleicht noch nachschauen oder ...legen dann muss wenn alles andere okay ist laufen.Grüsse Thomas

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#57 Habe mir ne Dose "Dr. Pepper" geholt, ich war mal neugierig, was das überhaupt ist.
Ergebnis: schmeckt scheisse, wer das freiwillig säuft wohnt woanders.
Aber das Blech der Dose war angenehm dünn, zerschnitten und unter das AGR gepflanzt.
Dann noch die Leerlaufdrehzahl leicht angehoben u. die Zündung nochmal neu eingestellt.
Was soll ich sagen, die ZV geht wieder! (kleiner Gag am Rande. Die ZV geht mal, dann wieder nicht, gerade wie sie lustig ist.)
Achja, Motor läuft rund, hatte vorher gerade beim Anlassen direkt Gegendruck (ev. Zündung zu früh) und ging tatsächlich auch mal aus.
Jetzt schnurrt die Kiste, MKL geht nur noch bei "Zündung ein" an, ansonsten bleibt sie dunkel.
Daumen drücken, dass es so bleibt!! (war schon am Überlegen, den Hobel zu verkaufen)

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